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自动变速箱故障判断及维修方法

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自动变速箱故障判断及维修方法

发布日期:2016-09-18 16:49 来源:http://www.patscustom.com 点击:

 

状篇

  现象1。挂挡时,不能顺利进入挡位。

  现象2.挂挡后超过1秒松开刹车,车辆运行乏力不能自动蠕动起步。

  现象3。提速不好,上升到一定车速后,踩下油门,加速无作用。

  现象4.变速箱变速时,挡位脱不开。

  现象5。变速箱自动脱挡或乱挡。

  现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。

  现象7。在平稳行驶中,发动机转速突然升高,感觉发动机动力输出突然中断。

  现象8。变速箱异响,在变速箱前部和油底壳下响声明显。

预防篇

  出现病症除了对症下药外,更重要的是防患于未然,如果变速箱真的出了问题那就要及时到去专业自动变速箱维修公司“看病”了。

  使用误区大搜罗

  自动挡车型在行驶过程中,习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命,以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。

  误区1.长时间停车时,换挡杆仍挂在D挡。

  在等待通过信号或堵车时,若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡,但时间比较长的话,最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动,否则会使变速器油温升高,油液容易变质。

  误区2.高速行驶或下坡时,把换挡杆拨在N挡位滑行。

  有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

  误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。

  在P或N以外挡位起动发动机,虽然发动机不能运转,但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动机,起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

  误区4.坡道停车时不使用驻车制动。

  在坡上停车时,不使用驻车制动会存在安全隐患,虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的,但一旦失效就会造成意外事故。

  误区5.只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡。

  这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。


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