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分析下自动变速箱的种类和优点

分析下自动变速箱的种类和优点

发布日期:2017-01-18 16:05 来源:http://www.patscustom.com 点击:

  分析下自动变速箱的种类和优点

  自动变速器(AT)是特指液力自动变速箱,是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成的自动变速箱,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩,这样就造成传动效率低,动力损耗大,所以这种自动变速器比较费油。但由于这种变速器是通过液力传递扭矩,估传递过程中冲击较小,传递平稳。 自动变速箱配件专卖向您介绍!


  主要从传递性能和传递效率(关乎经济性)两方面来考虑优越性,估计你也是想从这两方面来了解。


  首选说说现在主要变速器的分类:现在变速器主要有手动变速器(MT,就是传统机械式)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DSG)。


  手动机械式变速器,是通过齿轮直接传动,传动效率最高,机械损失最小,所以从理论上考虑的话可以说是最省油的变速器,当然这个省油得建立在对变速的精确控制上(对换挡时机的把握等)


  而自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DSG)都是属于自动变速器。


  无级变速器,是以两个可改变直径的传动轮,中间套上传动钢带来传动的,可以在相当宽的范围内实现无级变速,从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配,所以它理论上能带来的燃油经济性是最好的,但由于CVT的钢带式传动效率比不上传统手动的齿轮传动机构,并也不能说它是最省油变速器。由于受到钢带强度的限制,这样变速器不能用于较大扭矩的传递中,所以如果发动机扭矩较大(大于300牛米左右)时,并不适用。


  双离合器变速器是基于手动变速器的:双离合的自动变速器通过轴传动,变速部分通过行星齿轮变速,动力传输原理跟传统的手动变速器一样,传动效率高,机械损失小,只是变速控制比手动的精确,所以对一般人来说,双离合的就比手动的省油,当然也有经验好老司机,手动的控制得比自动来得更精确,这种情况下,手动的就比这个DSG更省油了。其实DSG 是技术含量最高,综合性能与经济性最优越的变速器。


  机械式自动变速器(AMT)是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器,其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。根据驾驶员意图,AMT变速箱电子控制部分可以自动控制离合和换挡过程。更多复杂的我们不用啰嗦,事实上,我们可以这样想象AMT换挡过程,他的离合以及换挡机构都被电子部分控制,换挡自然就自动化了。


  AMT变速箱最大好处就是能够实现自动同时,不用对现有手动变速箱作出太大改动,技术结构比较简单,对厂家来说成本也不是太高,消费者也乐于接受这种低价位自动变速箱车型。那么AMT和普通机械式变速箱有何区别?使用上有什么具体不同?这是大多数消费者所关心的重点。


  其实AMT就是手动变速箱加上了电子控制离合和换挡程序,因此他是和手动档一样的干式离合器,所以传递力度比较直接,同时油耗比较经济。而普通机械式是采用液压式“离合”,在传递能量方面会有一些损失,油耗也稍高。好处说了这么多,AMT缺点也明显,就是换挡品质不高,容易出现顿挫。如果不踩油门的话,即便挂入D挡,车也不会前进。这和普通AT式变速箱有一些区别。除开最早使用AMT外,还有一些其他车型也开始采用AMT变速箱,比如,。还有以后将上市的新。


  不过,值得注意的是,AMT自动变速箱电控换挡或离合部分比较容易损坏,一旦损坏,费用是不便宜的。以至于一些主要控制部件更换费用达到数千元。笔者亲眼看到几个 AMT车主更换此类配件,费用对于QQ用户而言一时有些难以接受。

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