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详细介绍

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如果在维修中,只是更换因打滑而烧坏的离合器片或钢片,而没有找到真正的打滑原因,则会出现反复打滑、烧片的现象。因此,对于打滑、烧片的自动变速器应仔细检查,找出造成打滑的真正原因。

    ①检查油面。如果自动变速器油有泄漏,造成油面过低,可通过补加自动变速器油后调整油面至正常,然后连接油压表试车,若不再出现打滑且油压正常,可不必拆修自动变速器,否则,要解体自动变速器。

   ②检查ATF品质。如果ATF油液已变色且有烧焦味,说明自动变速器内部有离合器或制动器摩擦片烧坏,要慎重试车,避免做失速试验,以免进一步损坏。可先放出自动变速器油,拆下自动变速器油底壳,检查是否有更多的磨屑,黑、棕色颗粒是脱落下来的摩擦材料;银色粉末是磨下来的钢片或金属壳体材料;红、棕色粉末是磨下来的铜套材料。这种情况需对变速器解体检查,并实行大修。

    ③测量油压。大多数自动变速器都留有主油压测试口,也有些自动变速器还有各离合器或制动器的油压测试口。油压测试口位置及标准值可参见相应资料,油压测试是判断打滑故障的最直接、有效的手段。如果测量油压偏低,可先拆下变速器油底壳,检查ATF滤清器是否堵塞,某些型号自动变速器的滤清器没有螺栓固定,如果装用劣质配件,常常造成滤清器脱落。如果滤清器正常,应拆检阀体,清洗油路,检查或试着更换油压调节阀。如果经以上处理无效,需解体变速器,检查油泵或各密封件是否良好。

   ④路试检查。通过路试可以判断打滑的挡位,从而分析出打滑的部件,使后续的修理有的放矢。路试检查要连接诊断工具和油压表,诊断工具可以在试车的同时读取相关参数,如果主油压过低就不要再进行路试。对于打滑自动变速器的路试一定要慎重,不宜急加速以免造成自动变速器进一步损坏。

    ⑤修理或更换损坏部件。根据以上的检查步骤,可基本判断出打滑部件,对于行驶里程不多的车辆,可针对故障部位,按上面的原因分析做进一步检查和修理,对于行驶里程较长的自动变速器,建议对自动变速器进行解体大修。


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